يشهد سوق السيارات المصري دخول علامات جديدة تسعى إلى الاستفادة من التحول المتسارع نحو السيارات الكهربائية والهجينة، وفي مقدمتها علامة iCAUR التي وصلت إلى السوق المحلية خلال 2026 تحت مظلة مجموعة شيري، مع طرح أول طرازاتها iCAUR V27.

وتأتي العلامة الجديدة في وقت يتزايد فيه اهتمام المستهلك المصري بالسيارات التي تجمع بين التصميم القوي، التكنولوجيا الحديثة، والمدى التشغيلي المرتفع، خاصة السيارات التي تستخدم منظومات المدى الممتد REEV، والتي تحاول الجمع بين مزايا القيادة الكهربائية ومرونة محرك البنزين.

وتستهدف iCAUR من خلال V27 فئة سيارات الـSUV ذات التصميم القوي، مع تقديم نسختين تختلفان في نظام الدفع والأداء والتجهيزات، بينما تتراوح الأسعار الرسمية حاليًا بين 1.9 مليون و2.15 مليون جنيه. 

                                                                             iCAUR.. علامة كهربائية من مجموعة شيري

تعود iCAUR إلى مجموعة شيري الصينية، وبدأت العلامة نشاطها كعلامة متخصصة في السيارات الكهربائية خلال عام 2023.

وتستند استراتيجية iCAUR إلى تقديم سيارات تجمع بين الطابع الرياضي للـSUV والتقنيات الكهربائية الحديثة، مع التركيز على التصميم الخارجي القوي والقدرات المرتفعة، بدلًا من تقديم سيارات كهربائية تقليدية ذات تصميمات هادئة.

وفي مصر، اختارت العلامة جي بي أوتو لتمثيلها محليًا، في خطوة تعكس توجه الشركة إلى توسيع محفظتها من العلامات الصينية، مستفيدة من شراكتها الممتدة مع مجموعة شيري. وأعلنت جي بي أوتو إطلاق iCAUR رسميًا في السوق المصرية خلال أغسطس 2026، بالتزامن مع تقديم V27 باعتبارها أولى سيارات العلامة محليًا.

                                                                              iCAUR V27.. أول سيارة للعلامة في مصر

تمثل V27 نقطة البداية لعلامة iCAUR في السوق المصرية، وهي سيارة SUV كبيرة نسبيًا بتصميم مربع وخطوط حادة تمنحها مظهرًا أقرب إلى السيارات المخصصة للمغامرات والطرق الوعرة.

وتأتي السيارة بطول يبلغ نحو 5.045 متر، وعرض 1.976 متر، وارتفاع 1.894 متر، بينما يصل طول قاعدة العجلات إلى 2.9 متر.

وتوفر هذه الأبعاد مساحة داخلية كبيرة، كما تصل سعة صندوق الأمتعة إلى حوالي 715 لترًا، ما يجعل السيارة مناسبة للعائلات التي تبحث عن مساحة تحميل مرتفعة إلى جانب التصميم المرتفع للـSUV. 

وتطرح V27 في مصر بفئتين هما Play وWild، حيث تعتمد الأولى على نظام دفع خلفي، بينما تحصل الفئة الأعلى على نظام دفع رباعي.

منظومة هجينة بمدى ممتد

تعتمد iCAUR V27 على منظومة REEV، أو السيارة الكهربائية ذات مدى السير الممتد، وهي تقنية تختلف عن السيارات الهجينة التقليدية.

في هذه المنظومة تعتمد السيارة بشكل أساسي على المحركات الكهربائية لتحريك العجلات، بينما يعمل محرك البنزين بصورة أساسية كمولد لإمداد البطارية بالطاقة عند الحاجة، وهو ما يسمح بالاستفادة من القيادة الكهربائية مع تقليل القلق المرتبط بنطاق السير.

وتستخدم V27 محرك بنزين سعة 1.5 لتر إلى جانب محركات كهربائية، مع اختلاف عدد المحركات ونظام الدفع بحسب الفئة.

وتصل القوة في الفئة الأعلى إلى نحو 375 حصانًا، مع عزم دوران يبلغ حوالي 505 نيوتن متر، بينما يمكن للسيارة التسارع من الثبات إلى 100 كيلومتر/ساعة خلال حوالي 5.9 ثانية في النسخة الأعلى أداءً. 

وتمنح هذه الأرقام السيارة موقعًا قويًا داخل فئة الـSUV الهجينة ذات الأداء المرتفع، خصوصًا مع الجمع بين التصميم الضخم والمنظومة الكهربائية.

بطاريات بأكثر من خيار

تختلف سعة البطارية وفق الفئة، إذ تتوافر V27 ببطاريات بسعة 20.47 و34.31 كيلووات/ساعة.

ويتيح اختلاف البطارية تقديم مستويات مختلفة من المدى الكهربائي والأداء، بينما يصل المدى الكهربائي المعلن إلى نحو 139 كيلومترًا في بعض الإصدارات.

وتعتمد السيارة في الوقت نفسه على خزان وقود ومحرك بنزين يعمل ضمن منظومة المدى الممتد، وهو ما يسمح للسيارة بتوفير نطاق تشغيل إجمالي كبير مقارنة بالسيارات الكهربائية التي تعتمد على البطارية وحدها.

وتشير البيانات المنشورة عند إطلاق السيارة في مصر إلى أن المدى الإجمالي يقترب من 1000 كيلومتر، وهو أحد أبرز عناصر الجذب التي تراهن عليها العلامة في السوق المحلية. 

شحن سريع للبطارية

لم تركز iCAUR على المدى فقط، وإنما دعمت V27 بإمكانية الشحن السريع.

ووفق المواصفات المعلنة عند إطلاق السيارة في مصر، يمكن شحن البطارية من 20% إلى 80% خلال حوالي 30 دقيقة باستخدام الشحن السريع.

ويمثل ذلك عاملًا مهمًا بالنسبة للمستخدم المصري، خاصة مع توسع شبكة شواحن السيارات الكهربائية في المدن والطرق الرئيسية، وزيادة الاعتماد على السيارات ذات منظومات الدفع الكهربائي.

وتختلف تجربة الشحن الفعلية بحسب مصدر الطاقة، قدرة الشاحن، ودرجة حرارة البطارية وظروف التشغيل، إلا أن دعم الشحن السريع يمنح V27 مرونة أكبر في الاستخدام اليومي والسفر لمسافات طويلة.

تصميم مختلف عن السيارات التقليدية

تعتمد iCAUR V27 على تصميم خارجي واضح الشخصية، مع جسم مرتفع وأبعاد كبيرة وخطوط مستقيمة.

ويعكس التصميم توجه العلامة إلى استهداف العملاء الذين يفضلون السيارات ذات المظهر القوي، بدلًا من التصميمات الانسيابية التي أصبحت شائعة في كثير من السيارات الكهربائية.

كما تمنح الأبعاد الكبيرة السيارة حضورًا قويًا على الطريق، بينما تساعد قاعدة العجلات التي تصل إلى 2.9 متر في توفير مساحة مناسبة للمقصورة.

ويعزز هذا التوجه فرص V27 في المنافسة أمام مجموعة من سيارات الـSUV الحديثة التي أصبحت تجمع بين الطابع الرياضي والتكنولوجيا الهجينة والكهربائية.

فئتان لاستهداف شرائح مختلفة

تقدم iCAUR V27 في مصر بفئتين رئيسيتين، وهو ما يسمح للعلامة بتوسيع نطاق العملاء المستهدفين.

وتبدأ الفئة Play بسعر يبلغ حوالي 1.9 مليون جنيه، وتعتمد على نظام دفع خلفي.

أما الفئة Wild فتصل إلى نحو 2.15 مليون جنيه، وتحصل على نظام دفع رباعي، إلى جانب منظومة أداء أكثر قوة.

ويعني فارق السعر البالغ نحو 250 ألف جنيه أن العميل يستطيع اختيار السيارة وفق أولوياته بين السعر الأقل ونظام الدفع الخلفي، أو القدرات الأعلى والدفع الرباعي في الفئة الأعلى. 

الضمان يدعم قرار الشراء

مع دخول علامة جديدة إلى السوق المصرية، يمثل الضمان أحد العناصر المهمة في بناء ثقة العملاء، خصوصًا في السيارات التي تعتمد على منظومة دفع كهربائية تحتوي على بطارية ومحركات كهربائية إلى جانب محرك بنزين.

وتوفر جي بي أوتو ضمانًا على السيارة لمدة تصل إلى 6 سنوات أو 200 ألف كيلومتر، بينما يمتد ضمان البطارية إلى 8 سنوات أو 200 ألف كيلومتر.

وتكتسب هذه التغطية أهمية خاصة بالنسبة للمستهلك الذي يدخل للمرة الأولى عالم السيارات ذات المدى الممتد، إذ تمنحه فترة أطول لتجربة التكنولوجيا الجديدة مع تقليل المخاطر المرتبطة بتكاليف المكونات الرئيسية. (جريدة البورصة)

                                                                                                     iCAUR أمام منافسة قوية

رغم أن iCAUR تدخل السوق المصرية بعلامة جديدة، فإن V27 لا تدخل إلى سوق خالية من المنافسة.

وتواجه السيارة مجموعة من الطرازات التي تعتمد على تقنيات كهربائية أو هجينة ذات مدى ممتد، ومن أبرزها ديبال G318 وجيتور T2 i-DM، إضافة إلى طرازات أعلى سعرًا مثل AVATR 07 REEV وROX 01.

وتتمتع V27 بميزة سعرية واضحة أمام بعض المنافسين، إذ يبدأ سعرها من 1.9 مليون جنيه، بينما يصل سعر الفئة الأعلى إلى 2.15 مليون جنيه.

لكن المنافسة لن تعتمد على السعر فقط؛ إذ سيكون التصميم، قوة الأداء، المدى، كفاءة منظومة REEV، خدمات ما بعد البيع، وتوافر قطع الغيار عوامل أساسية في تحديد قدرة العلامة على بناء قاعدة عملاء في مصر. 

رهان على السيارات ذات المدى الممتد

يمثل دخول iCAUR إلى السوق المصرية مؤشرًا على زيادة اهتمام شركات السيارات بتقنيات المدى الممتد، خصوصًا في الأسواق التي لا تزال البنية التحتية للشحن الكهربائي فيها في مرحلة النمو.

وتوفر سيارات REEV حلًا وسطًا بين السيارات الكهربائية بالكامل والسيارات الهجينة التقليدية، إذ تمنح المستخدم تجربة قيادة كهربائية في جزء كبير من الاستخدام، مع وجود محرك بنزين يمكنه دعم البطارية عند الحاجة.

وتصبح هذه الميزة أكثر أهمية في الرحلات الطويلة، حيث لا يضطر السائق إلى الاعتماد الكامل على محطات الشحن، بينما يستطيع الاستفادة من القيادة الكهربائية داخل المدن وفي الرحلات اليومية.

مستقبل iCAUR في مصر

رغم أن V27 هي السيارة الأولى للعلامة في السوق المصرية، فإن استراتيجية iCAUR عالميًا لا تقتصر على هذا الطراز، ما يفتح الباب أمام إضافة سيارات جديدة إلى السوق المحلية مستقبلًا.

وتظهر بعض الأسواق الخارجية طراز iCAUR 03T ضمن منتجات العلامة، وهي سيارة SUV مدمجة تعتمد على منظومة هجينة وتأتي بخيارات دفع مختلفة، ما يعزز احتمالات توسع العلامة في شرائح سعرية وتصنيفية أخرى مع تطور وجودها محليًا. (Arawheels | اراويلز)

ويظل نجاح أي توسع مستقبلي مرتبطًا بأداء V27 في السوق المصرية، ومدى تقبل المستهلك للتكنولوجيا الجديدة، فضلًا عن قدرة الوكيل على توفير شبكة خدمة وصيانة وقطع غيار تناسب احتياجات العملاء.

تدخل iCAUR السوق المصرية في توقيت يشهد تغيرًا واضحًا في تفضيلات العملاء، مع زيادة الاهتمام بالسيارات الكهربائية والهجينة والتقنيات التي توفر كفاءة أعلى ومدى تشغيل أطول.

وتشكل V27 نقطة البداية للعلامة في مصر، من خلال تصميم SUV قوي ومنظومة REEV تجمع بين محرك بنزين سعة 1.5 لتر ومحركات كهربائية، مع قوة تصل إلى 375 حصانًا وعزم يبلغ 505 نيوتن متر في الفئة الأعلى.

وتتراوح أسعار السيارة بين 1.9 مليون و2.15 مليون جنيه، بينما توفر بطاريات بسعات تصل إلى 34.31 كيلووات/ساعة، ومدى كهربائي يصل إلى 139 كيلومترًا، إلى جانب مدى إجمالي يقترب من 1000 كيلومتر.

وبين السعر التنافسي، والتصميم المختلف، والدفع الرباعي في الفئة الأعلى، والضمان الممتد، تحاول iCAUR وضع قدم قوية في سوق السيارات المصرية.

لكن الاختبار الحقيقي للعلامة لن يكون في المواصفات وحدها، وإنما في قدرتها على تحويل هذه المزايا إلى ثقة وطلب مستدام، خاصة مع احتدام المنافسة بين العلامات الصينية التي تتسابق حاليًا على سوق السيارات الكهربائية والهجينة في مصر.