يبحث أصحاب السيارات القديمة عن شروط مبادرة إحلال السيارات 2026، وقيمة الحافز الأخضر، والسيارات المتاحة، وطريقة التسجيل عبر موقع «جو جرين». لكن المعلومات المنشورة حاليًا تحتاج إلى قراءة دقيقة، لأن كثيرًا من الصفحات تخلط بين مبادرة الإحلال السابقة، والمبادرة الجديدة لتحويل السيارات إلى الغاز الطبيعي، وتصور آخر متداول لإطلاق برنامج إحلال جديد.
حتى 6 أكتوبر 2026، يوضح الموقع الرسمي أن مبادرة جديدة لدعم تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي ستحل محل مبادرة إحلال المركبات السابقة. ويذكر أن الخزانة العامة للدولة ستتحمل الجزء الأكبر من تكلفة التحويل، بينما ستتولى وزارة البترول والثروة المعدنية إعلان آليات الفحص والتحويل والصيانة والتفاصيل التنفيذية.
أما شرط مرور 20 عامًا على صنع السيارة، والحافز الأخضر، والتمويل بعائد 3%، والسيارات الجديدة العاملة بالغاز، فهي تفاصيل منشورة على موقع المبادرة ضمن البرنامج السابق، ولا يوجد في المصادر الرسمية التي راجعناها ما يؤكد تطبيقها تلقائيًا على برنامج جديد في 2026.
آخر مراجعة للمعلومات: 6 أكتوبر 2026. راجع الإعلان الحالي على الموقع الرسمي قبل التسجيل أو تجهيز مستندات مدفوعة أو تسليم السيارة للتخريد، لأن شروط الإحلال والتحويل والتمويل قد تتغير.
| السؤال | الإجابة المختصرة |
|---|---|
| هل توجد مبادرة إحلال سابقة؟ | نعم، كانت تستهدف سيارات الملاكي والتاكسي والميكروباص التي مضى على صنعها 20 عامًا. |
| هل شروطها القديمة سارية تلقائيًا في 2026؟ | لا يوجد إعلان رسمي يؤكد ذلك. |
| ما الذي يعلنه موقع جو جرين حاليًا؟ | مبادرة جديدة لتحويل السيارات إلى الغاز الطبيعي ستحل محل مبادرة الإحلال السابقة. |
| هل نُشرت شروط التحويل الجديدة كاملة؟ | لا، لم يحدد الإعلان موعد التسجيل أو نسبة الدعم أو السيارات المؤهلة. |
| هل توجد قائمة رسمية لسيارات الإحلال 2026؟ | لم نعثر على قائمة رسمية محدثة لبرنامج إحلال جديد في 2026. |
| هل يمكن متابعة طلب قديم؟ | يعرض الموقع خدمة الاستعلام باستخدام رقم الطلب والرقم القومي. |
| هل توجد أخبار عن برنامج كهرباء وهايبرد؟ | نعم، توجد تقارير عن تصور قيد الإعداد، لكن التفاصيل النهائية لم تُعلن رسميًا في المصادر المتاحة. |
المعلومات الخاصة بالبرنامج السابق وإعلان مبادرة التحويل الجديدة منشورة على موقع «جو جرين»، بينما تناولت تقارير صحفية في أغسطس 2026 تصورًا مختلفًا لإعادة الإحلال باستخدام السيارات الكهربائية والهايبرد المجمعة محليًا.
مبادرة إحلال السيارات السابقة هي برنامج لاستبدال المركبات المتقادمة بسيارات جديدة تعمل بالغاز الطبيعي، مع تقديم حافز مالي وتسهيلات في التمويل والتأمين. وعرّف الموقع الرسمي البرنامج بأنه مبادرة لإحلال السيارات التي مضى على صنعها 20 عامًا، وشملت سيارات الملاكي والتاكسي والميكروباص.
كانت الفكرة تقوم على:
لكن هذا الوصف يتعلق بالمبادرة السابقة. أما الإعلان الحالي على الموقع الرسمي فيتحدث عن برنامج جديد لتحويل السيارة القائمة للعمل بالغاز الطبيعي بدلًا من استبدالها.
تظهر على موقع «جو جرين» معلومات البرنامج السابق، بما فيها المحافظات والحافز الأخضر والتمويل والتأمين. وفي الوقت نفسه، يعرض الموقع إعلانًا يفيد بأن الحكومة تعتزم إطلاق مبادرة جديدة لدعم تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي بدلًا من البنزين أو السولار.
ويذكر الإعلان الرسمي أربع نقاط مهمة:
بناءً على ذلك، لا يصح اعتبار كل المعلومات الظاهرة أسفل الصفحة عرضًا جديدًا للإحلال في 2026. بعض هذه المعلومات يخص المبادرة السابقة، بينما الإعلان الأحدث يتحدث عن مسار التحويل إلى الغاز الطبيعي.
يعرض الموقع الرسمي خيارات للاشتراك في المبادرة، والاستعلام عن حالة الطلب، واسترجاع رقم الطلب. لكنه يعلن أيضًا أن مبادرة التحويل الجديدة ستحل محل الإحلال السابق، ولا يتضمن النص المتاح إعلانًا واضحًا يحدد موعد بدء دورة إحلال جديدة لعام 2026.
لذلك، لا يكفي وجود زر «الاشتراك» وحده لإثبات أن مرحلة جديدة مفتوحة لكل المحافظات والسيارات. قد تظل أجزاء من المنصة متاحة للتعامل مع طلبات سابقة أو حالات محددة.
قبل تقديم طلب جديد:
النقاط من الثانية إلى السادسة توصيات احترازية لتجنب الاعتماد على معلومات قديمة أو تسليم السيارة قبل اكتمال الإجراءات.
هناك فرق أساسي بين استبدال السيارة القديمة وتحويلها:
| العنصر | إحلال السيارة | تحويل السيارة إلى الغاز |
|---|---|---|
| السيارة القديمة | تُسلّم للتخريد | يحتفظ بها المالك |
| النتيجة | سيارة جديدة ضمن البرنامج | السيارة نفسها بعد تجهيزها للعمل بالغاز |
| الفحص | للتحقق من السيارة وإجراءات التخريد | للتحقق من صلاحية السيارة للتحويل |
| الدعم | حافز أخضر وتمويل وفق البرنامج السابق | تتحمل الدولة الجزء الأكبر من تكلفة التحويل وفق الإعلان الجديد |
| الجهة المعلنة للتفاصيل الجديدة | لم يُعلن برنامج إحلال نهائي جديد | وزارة البترول والثروة المعدنية |
| إمكانية الرجوع | التخريد إجراء نهائي | تبقى السيارة ملكًا لصاحبها بعد التحويل |
يوضح موقع «جو جرين» أن المبادرة الجديدة تستهدف تحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي، وأنها ستحل محل المبادرة السابقة الخاصة بالإحلال.
تستهدف المبادرة الجديدة، بحسب الإعلان الموجود على الموقع الرسمي، دعم المواطنين الراغبين في تحويل سياراتهم للعمل بالغاز الطبيعي بدلًا من البنزين أو السولار. ويشير الإعلان إلى أن الغاز الطبيعي وقود بديل اقتصادي وله آثار بيئية وصحية إيجابية.
كما ينص الإعلان على أن الخزانة العامة للدولة ستتحمل الجزء الأكبر من تكلفة التحويل، وأن وزارة البترول والثروة المعدنية ستعلن لاحقًا:
لكن الإعلان المتاح لا يحدد:
لهذا، يجب انتظار القواعد الرسمية التنفيذية بدل تطبيق شروط الإحلال السابق على مبادرة التحويل.
يعرض الموقع الرسمي شروطًا ومزايا تخص المبادرة السابقة لإحلال السيارات التي مضى على صنعها 20 عامًا. وشمل الوصف سيارات الملاكي والتاكسي والميكروباص.
وفي تقارير منشورة خلال أغسطس 2026، تكررت شروط تشمل:
لكن المصادر الصحفية نفسها تتعامل أحيانًا مع شروط البرنامج السابق باعتبارها شروط 2026، بينما يذكر مصدر آخر بوضوح أن شروط البرنامج الجديد المتعلقة بعمر السيارة والملكية والمستندات والتخريد والتمويل والفئات المستفيدة ما زالت قيد الإعداد، ولا يمكن اعتبار شروط البرنامج السابق سارية تلقائيًا.
لذلك، تعامل مع الشروط السابقة كمرجع تاريخي فقط إلى أن تظهر قواعد رسمية جديدة.
نصت مبادرة الإحلال السابقة على أن يكون قد مضى على صنع السيارة 20 عامًا.
لكن هذا لا يعني أن كل سيارة قديمة تجاوزت 20 عامًا مقبولة حاليًا. ففي البرنامج السابق، كان القبول مرتبطًا كذلك بنوع المركبة، والمحافظة، وحالة الترخيص، وملكية السيارة، والموافقة على الطلب.
كما أن الإعلان الحالي لمبادرة التحويل الجديدة لا يذكر شرطًا محددًا لعمر السيارة.
في عام 2026 تكون قد مرت 20 سنة تقويمية على سنة 2006، لكن الأهلية لا يمكن إثباتها من سنة الموديل وحدها.
كان البرنامج السابق يشترط مرور 20 عامًا على صنع السيارة، إلا أن القبول كان يعتمد أيضًا على استيفاء بقية الضوابط. كما لا يوجد إعلان رسمي متاح يؤكد فتح دورة إحلال جديدة في أكتوبر 2026 بالشروط السابقة نفسها.
إذا كانت سيارتك موديل 2006، تحقق من:
ذكر الموقع الرسمي أن نطاق المرحلة الأولى من مبادرة الإحلال السابقة شمل:
هذه القائمة تمثل نطاق المرحلة الأولى المنشور على الموقع. ولا يحدد الإعلان الجديد ما إذا كانت مبادرة التحويل ستبدأ في المحافظات نفسها أو تشمل نطاقًا مختلفًا.
وجود محافظتك في قائمة المرحلة السابقة لا يثبت أن التسجيل الجديد متاح فيها الآن.
كان الحافز الأخضر دعمًا ماليًا تقدمه وزارة المالية للمشاركين في مبادرة الإحلال السابقة. ويعرض الموقع الرسمي القيم التالية:
| نوع المركبة | نسبة الحافز من قيمة السيارة الجديدة | الحد الأقصى |
|---|---|---|
| سيارة ملاكي | 10% | 22 ألف جنيه |
| سيارة تاكسي | 20% | 45 ألف جنيه |
| ميكروباص | 25% | 65 ألف جنيه |
ويذكر الموقع أن الحافز كان متاحًا للمشتركين سواء عند الشراء النقدي أو بالتقسيط، وأن أسعار السيارات المعروضة كانت محسوبة بعد خصم الحافز الأخضر وشاملة تكلفة التجهيز بالغاز.
لكن هذه القيم تخص البرنامج السابق. ولم يتضمن الإعلان الجديد لتحويل السيارات إلى الغاز قيمة محددة للدعم أو الحد الأقصى لمساهمة الدولة. كما لم نجد إعلانًا رسميًا يثبت استمرار حوافز 22 و45 و65 ألف جنيه في برنامج إحلال جديد لعام 2026.
الحافز الأخضر ليس بالضرورة تقييمًا لسعر السيارة القديمة في سوق المستعمل. ففي البرنامج السابق كان حافزًا ماليًا محسوبًا كنسبة من سعر السيارة الجديدة، مع حد أقصى يختلف حسب نوع المركبة.
لذلك، لا تفترض أن المبادرة ستدفع لك القيمة السوقية الكاملة لسيارتك القديمة. وقبل قبول التخريد، قارن بين:
عرض البرنامج السابق تسهيلات ائتمانية من خلال 31 بنكًا بعائد سنوي مقطوع قدره 3%، مع فترات سداد مدتها 7 أو 10 سنوات. كما أوضح الموقع أن الأقساط المعروضة كانت تتضمن التأمين والفائدة على مبلغ التمويل.
لكن لا يوجد في الإعلان الحالي ما يؤكد استمرار:
كما ذكرت تغطية صحفية في أغسطس 2026 أن تفاصيل أسعار الفائدة، وفترات السداد، وقيمة المقدم، والجهات التمويلية المشاركة في البرنامج المرتقب لم تكن قد حُسمت.
لذلك، لا تحسب قسط سيارة في 2026 باستخدام نسبة 3% القديمة قبل ظهور عقد تمويل وعرض رسمي محدث.
ذكر الموقع الرسمي أن المبادرة السابقة تضمنت:
هذه مزايا البرنامج السابق، ولم يتضمن إعلان مبادرة التحويل الجديدة تأكيد استمرارها.
حتى 6 أكتوبر 2026، لم نعثر على قائمة رسمية محدثة يمكن وصفها بأنها قائمة السيارات المتاحة ضمن برنامج إحلال جديد لعام 2026.
يحتوي موقع «جو جرين» على بيانات مرتبطة بالمبادرة السابقة، لكنه يعلن أن مبادرة التحويل إلى الغاز الطبيعي ستحل محلها. وفي الوقت نفسه، تتحدث تقارير صحفية عن برنامج إحلال مرتقب للسيارات الكهربائية والهايبرد المجمعة محليًا، مع بقاء الطرازات والحوافز والقواعد التنفيذية قيد الإعداد.
لذلك، لا ينبغي اعتبار أي قائمة قديمة للسيارات قائمة صالحة لعام 2026 إلا إذا تضمنت من مصدر رسمي محدث:
تناولت تقارير منشورة في أغسطس 2026 تصورًا حكوميًا لإعادة إطلاق برنامج إحلال يستهدف السيارات الكهربائية والهايبرد المصنعة أو المجمعة محليًا، مع دعم التصنيع المحلي والاستفادة من خردة السيارات القديمة.
وذكرت هذه التقارير أن الجهات المعنية تعمل على:
لكنها أوضحت أيضًا أن قيمة الدعم النهائية وشروطه، وقواعد عمر السيارة والملكية والتخريد والتمويل والفئات المستفيدة، لم تكن قد أعلنت رسميًا.
لذلك، لا يمكن التعامل مع هذا التصور باعتباره برنامجًا مفتوحًا أو قائمة سيارات معتمدة. كما يجب عدم الخلط بينه وبين مسار تحويل السيارات القائمة إلى الغاز الطبيعي المعلن على موقع «جو جرين».
الموقع الرسمي المتاح هو موقع مبادرة إحلال المركبات المتقادمة للعمل بالغاز الطبيعي.
ويعرض الموقع خدمات تشمل:
قبل إدخال بياناتك:
تعرض تقارير منشورة في 2026 مسار التسجيل الإلكتروني في البرنامج السابق على النحو التالي:
لكن هذه الخطوات تعكس مسار الإحلال السابق، ولا يوجد في الإعلان الحالي ما يؤكد أن مبادرة التحويل الجديدة ستستخدم النموذج نفسه أو تطلب اختيار سيارة جديدة.
إذا وجدت نموذجًا مفتوحًا لحالتك، استخدم الحقول والتعليمات الظاهرة داخله باعتبارها المرجع الإجرائي الأحدث، ولا تعتمد على شرح قديم خارج المنصة.
يعرض الموقع الرسمي خدمة للاستعلام عن حالة الطلب باستخدام:
كما يعرض خيارًا لاسترجاع رقم الطلب. وهذه الخدمة مهمة لمن سبق لهم التسجيل ولا يعرفون ما إذا كان الطلب ما زال قيد المراجعة أو يحتاج إلى استكمال إجراء.
لا تقدم طلبًا مكررًا قبل الاستعلام عن الطلب السابق، لأن ذلك قد يسبب تضاربًا في البيانات أو صعوبة في المتابعة.
لم ينشر إعلان مبادرة التحويل الجديدة قائمة نهائية بالمستندات المطلوبة. لكن التقارير التي شرحت إجراءات البرنامج السابق ذكرت مستندات تشمل:
هذه القائمة من تقارير عن البرنامج السابق، وليست قائمة رسمية مؤكدة لمبادرة تحويل أو إحلال جديدة في 2026.
لا تستخرج مستندات مدفوعة قبل أن يظهر طلبها في النموذج الرسمي المرتبط بحالتك.
ذكرت تقارير عن إجراءات الإحلال السابقة أنه عند وفاة مالك السيارة قد تُطلب مستندات إضافية، منها:
لكن لم نجد هذه التفاصيل في إعلان رسمي محدث للمبادرة الجديدة. لذلك، يجب مراجعة المتطلبات المعروضة في الطلب الرسمي أو الجهة المختصة قبل البدء في إجراءات تخريد سيارة موروثة.
تذكر تقارير عن البرنامج السابق ضرورة أن تكون رخصة السيارة باسم مقدم الطلب، وأن بعض الحالات كانت تتطلب تسجيل السيارة باسم مالكها لمدة عامين على الأقل قبل التقديم.
لكن شروط الملكية النهائية لأي برنامج جديد لم تعلن رسميًا في المصادر التي راجعناها، ولا يجب افتراض أن شرطًا يخص سيارات الأجرة ينطبق بالطريقة نفسها على سيارات الملاكي.
إذا كانت السيارة باسم الزوج أو الزوجة أو أحد الوالدين أو شخص متوفى، فتحقق من أهلية مقدم الطلب قبل دفع رسوم أو بدء إجراءات نقل الملكية.
لم يحدد الإعلان الحالي ما إذا كان التقديم بتوكيل مقبولًا في مبادرة التحويل الجديدة أو برنامج إحلال مرتقب.
كما أن التوكيل بالبيع أو الإدارة لا يعني بالضرورة امتلاك سلطة الموافقة على تخريد السيارة بصورة نهائية. لذلك يجب التحقق من:
تخريد السيارة يعني تسليمها إلى ساحة تخريد معتمدة، ثم إعدامها رسميًا وإصدار شهادة تخريد تستخدم ضمن إجراءات الإحلال. وبعد استكمال التخريد لا يمكن إعادة ترخيص السيارة مرة أخرى.
لهذا، لا تسلم السيارة للتخريد قبل:
أما في مبادرة التحويل الجديدة، فلا تُخرد السيارة، بل يحتفظ بها المالك ويتم تحويلها للعمل بالغاز بعد الفحص وفق الآليات التي ستعلنها الجهة المختصة.
يعتمد القرار على القيمة السوقية للسيارة، والحافز الحقيقي المتاح، وسعر السيارة الجديدة، وتكلفة التمويل.
قارن بين مسارين:
احسب:
احسب:
لا تعتمد على القسط الشهري وحده، لأن مدة التمويل الطويلة قد تجعل القسط منخفضًا بينما ترتفع التكلفة الإجمالية.
قد يستحق الإحلال الدراسة إذا كانت السيارة:
وقد يكون مناسبًا أيضًا إذا كان الحافز الرسمي والتمويل يجعلان تكلفة البديل الجديد مقبولة بالنسبة إلى دخلك.
هذه اعتبارات مالية وفنية لاتخاذ القرار، وليست شروطًا رسمية للقبول.
قد يكون الاحتفاظ بالسيارة أكثر منطقية إذا:
كما يمكن أن يكون تحويل السيارة إلى الغاز خيارًا مختلفًا عن الإحلال إذا أثبت الفحص الفني صلاحيتها واستوفت شروط المبادرة الجديدة عند إعلانها.
الموقع الرسمي يعلن أن مبادرة التحويل الجديدة ستحل محل برنامج الإحلال السابق. ولذلك لا يمكن نقل أرقام الحوافز والتمويل القديمة إلى البرنامج الجديد دون إعلان رسمي.
كان عمر السيارة شرطًا واحدًا ضمن عدة شروط، ولم يكن ضمانًا للقبول.
نسبة 3% ومدد 7 و10 سنوات تخص البرنامج السابق، ولم نجد تأكيدًا رسميًا لاستمرارها في برنامج جديد.
لم تُعلن قائمة رسمية محدثة لسيارات إحلال 2026 في المصادر التي راجعناها.
لا يمنح الوسيط ضمانًا للقبول، ولا ينبغي مشاركة الرقم القومي أو رموز التحقق أو بيانات التمويل مع جهة غير موثوقة.
التخريد إجراء نهائي. لا تبدأه قبل الموافقة الرسمية والتعليمات المرتبطة بطلبك.
الإحلال يعني استبدال السيارة القديمة بسيارة جديدة، بينما التحويل يعني الاحتفاظ بالسيارة وتجهيزها للعمل بالغاز.
يعرض موقع «جو جرين» خدمات للاشتراك والاستعلام، لكنه يعلن أيضًا أن مبادرة جديدة لتحويل السيارات إلى الغاز الطبيعي ستحل محل مبادرة الإحلال السابقة. ولم نجد إعلانًا رسميًا واضحًا يحدد موعد فتح دورة إحلال جديدة لعام 2026.
الموقع المتاح هو موقع مبادرة إحلال المركبات الرسمي. ويعرض خدمات الاشتراك، والاستعلام عن الطلب، واسترجاع رقم الطلب.
لم تُعلن شروط نهائية جديدة لبرنامج إحلال 2026 في المصادر الرسمية التي راجعناها. أما مرور 20 عامًا على صنع السيارة ونسب الحافز والتمويل بعائد 3%، فهي تفاصيل البرنامج السابق.
شمل البرنامج السابق سيارات الملاكي والتاكسي والميكروباص. أما الفئات النهائية في أي برنامج جديد فلم تُعلن رسميًا في المصادر المتاحة.
كان الحد الأقصى في المبادرة السابقة 22 ألف جنيه للملاكي، و45 ألف جنيه للتاكسي، و65 ألف جنيه للميكروباص. ولا يوجد تأكيد رسمي على استمرار هذه القيم في برنامج جديد لعام 2026.
كان البرنامج السابق يوفر تمويلًا بعائد سنوي مقطوع 3% لمدة 7 أو 10 سنوات. لكن تفاصيل الفائدة والتمويل في البرنامج الجديد لم تُعلن رسميًا.
لم نعثر على قائمة رسمية محدثة للسيارات المتاحة ضمن برنامج إحلال جديد لعام 2026. ويجب عدم اعتبار قوائم البرنامج السابق قائمة حالية دون تحديث رسمي.
كانت المبادرة السابقة تشترط مرور 20 عامًا على صنع السيارة، لكن سنة الموديل وحدها لا تضمن القبول. كما لم يُعلن تطبيق الشرط نفسه في برنامج جديد لعام 2026.
تذكر تقارير عن البرنامج السابق أن الرخصة يجب أن تكون باسم مقدم الطلب، وأن بعض الحالات كانت تتطلب مرور عامين على التسجيل باسم المالك. لكن شروط الملكية في البرنامج الجديد لم تُعلن رسميًا.
نعم، يعرض الموقع الرسمي خدمة للاستعلام باستخدام رقم الطلب والرقم القومي، كما يوفر خيار استرجاع رقم الطلب.
لا. الإعلان الحالي يتحدث عن تحويل السيارة القائمة للعمل بالغاز الطبيعي، مع احتفاظ المالك بسيارته، وليس استبدالها بسيارة جديدة.
بحسب موقع «جو جرين»، ستتولى وزارة البترول والثروة المعدنية إعلان آليات الفحص الفني والتحويل والصيانة والتفاصيل التنفيذية.
تحدثت تقارير صحفية عن تصور لبرنامج إحلال يعتمد على السيارات الكهربائية والهايبرد المجمعة محليًا، لكنها ذكرت أن شروطه وحوافزه وطرازاته النهائية لم تكن قد أُعلنت رسميًا.
لا يُنصح بذلك. التخريد إجراء نهائي، وبعد إتمامه لا يمكن إعادة ترخيص السيارة مرة أخرى.
عند البحث عن مبادرة إحلال السيارات 2026، يجب الفصل بين المعلومات المؤكدة والمعلومات القديمة أو غير النهائية.
الموقع الرسمي يعلن أن مبادرة جديدة لتحويل السيارات للعمل بالغاز الطبيعي ستحل محل مبادرة الإحلال السابقة، وأن الدولة ستتحمل الجزء الأكبر من تكلفة التحويل، على أن تعلن وزارة البترول والثروة المعدنية آليات الفحص والتحويل والصيانة.
أما الحافز الأخضر بحد أقصى 22 ألف جنيه للملاكي، و45 ألفًا للتاكسي، و65 ألفًا للميكروباص، والتمويل بعائد 3% لمدة 7 أو 10 سنوات، فهي تفاصيل تخص المبادرة السابقة، ولم نجد تأكيدًا رسميًا على استمرارها في برنامج جديد لعام 2026.
كما توجد تقارير عن تصور لإطلاق برنامج يعتمد على السيارات الكهربائية والهايبرد المجمعة محليًا، لكن شروطه، وحوافزه، وطرازاته، وآليات تمويله لم تُعلن نهائيًا في المصادر المتاحة.
لذلك، استخدم موقع «جو جرين» الرسمي للتحقق من حالة التسجيل أو متابعة طلب سابق، ولا تخرد سيارتك، أو تدفع إلى وسيط، أو تحسب تكلفة التمويل وفق الشروط القديمة قبل صدور قواعد رسمية محدثة ومتصلة بطلبك.